ข้อผิดพลาดทั่วไปและวิธีแก้ปัญหาของขาตั้งรีลตัวนำ

เพลาหมุนของรีลตัวนำยืนเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ใช้ทั้งฟังก์ชันการหมุนทางกลและฟังก์ชันสื่อกระแสไฟฟ้า ความล้มเหลวอาจนำไปสู่การหยุดทำงานของอุปกรณ์ ความล้มเหลวในการนำไฟฟ้า และแม้กระทั่งอุบัติเหตุด้านความปลอดภัย

การสึกหรอของแกนของเครื่องหมายการเสียดสีจะปรากฏบนคอเพลาและพื้นผิวข้อต่อ และขนาดจะเล็กลง ส่งผลให้ข้อต่อหลวมหรือหน้าสัมผัสที่เป็นสื่อไฟฟ้าไม่ดี การหล่อลื่นไม่เพียงพอหรือความล้มเหลวของสารหล่อลื่น ส่งผลให้เกิดการเสียดสีโดยตรงของโลหะ การเบี่ยงเบนโคแอกเซียลมากเกินไประหว่างการติดตั้ง โหลดประหลาดเกิดขึ้น และการสึกหรอในท้องถิ่นรุนแรงขึ้น ฝุ่นและสิ่งสกปรกในสิ่งแวดล้อมเข้าสู่พื้นผิวเสียดสีทำให้เกิด "การสึกหรอแบบเสียดสี"; ความแข็งของวัสดุเพลาไม่เพียงพอหรือไม่มีคุณสมบัติความหยาบผิว

ตรวจสอบระบบหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ เลือกน้ำมันหล่อลื่นที่เหมาะสมตามสภาพการทำงาน และเสริมหรือเปลี่ยนตามรอบ ใช้เครื่องวัดเปอร์เซ็นต์เพื่อปรับเทียบความเป็นแกนร่วมของระบบแกนเพื่อลดภาระเยื้องศูนย์ ติดตั้งอุปกรณ์ปิดผนึกกันฝุ่นเพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งแปลกปลอมเข้ามา พื้นผิวข้อต่อที่สำคัญของเพลานั้นถูกชุบแข็งหรือชุบโครเมียมเพื่อปรับปรุงความต้านทานการสึกหรอ

ความตรงของเพลาแย่มาก และการกระโดดในแนวรัศมีเกิดขึ้นเมื่อหมุน ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้น แรงแบริ่งไม่เท่ากัน และแม้แต่แรงเสียดทานกับชิ้นส่วนอื่น ๆ (เช่นสเตเตอร์) นี่เป็นเพราะแรงบิดเกินพิกัดในระยะยาวหรือแรงตามแนวแกน ส่งผลให้เกิดการเสียรูปพลาสติก โหลดคานเท้าแขนมากเกินไประหว่างการติดตั้ง ความร้อนสูงเกินไปบางส่วนระหว่างการทำงานส่งผลให้เพลาเปลี่ยนรูปเนื่องจากความร้อน แรงที่ไม่สม่ำเสมอบนเพลาระหว่างการขนส่งหรือการเก็บรักษา ควบคุมโหลดภายในช่วงการออกแบบอย่างเคร่งครัดเพื่อหลีกเลี่ยงการทำงานเกินพิกัด ปรับโครงสร้างของระบบเพลาให้เหมาะสม ลดความยาวของคานยื่น และเพิ่มการรองรับเสริมหากจำเป็น ตรวจสอบอุณหภูมิของเพลาแบบเรียลไทม์ (โดยเฉพาะที่นั่งแบริ่งและส่วนสัมผัสที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า) และหยุดและตรวจสอบทันทีเมื่ออุณหภูมิผิดปกติ ใช้การรองรับหลายจุดเมื่อจัดเก็บหรือขนส่ง (จุดรองรับตั้งอยู่บนเพลาทั้งสองด้านของจุดศูนย์ถ่วง) หลีกเลี่ยงแรงจุดเดียว

เพลาแตกหรือแตกหักจนหมดทำให้หยุดหมุนกะทันหันซึ่งอาจทำให้อุปกรณ์เสียหายหรือเกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยได้ การแตกหักของความเมื่อยล้า: โหลดสลับกันในระยะยาว ส่งผลให้เกิดการแตกร้าวในความเข้มข้นของความเค้นของเพลา ค่อยๆ ขยายไปจนถึงการแตกหัก ข้อบกพร่องของวัสดุ: มีรูพรุน มีรอยตำหนิ หรือการให้ความร้อนที่ไม่เหมาะสมระหว่างการตีหรือการหล่อเพลา โหลดแรงกระแทก: การโอเวอร์โหลดอย่างกะทันหันหรือการกระแทกภายนอกทำให้เกิดความเครียดทันทีเกินขีด จำกัด กำลัง การทดสอบแบบไม่ทำลายใช้ในการผลิตเพลาเพื่อกำจัดชิ้นส่วนที่มีข้อบกพร่องภายใน หลีกเลี่ยงการสตาร์ทและหยุดบ่อยครั้งและติดตั้งอุปกรณ์บัฟเฟอร์เมื่อโหลดผันผวนอย่างมาก ใช้การตรวจจับข้อบกพร่องของผงแม่เหล็กเป็นประจำเพื่อตรวจจับรอยแตกบนพื้นผิวของเพลาและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนรอยแตกขนาดเล็กในเวลา

เมื่อตลับลูกปืนล้มเหลว ตลับลูกปืนจะส่งเสียงดังผิดปกติ เกิดความร้อนสูงเกินไป และติดขัดในการหมุน ส่งผลให้ความต้านทานการหมุนของเพลาเพิ่มขึ้น การหล่อลื่นไม่ดี: น้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอ การเสื่อมสภาพ หรือรุ่นไม่ตรงกัน การโอเวอร์โหลดของแบริ่งมีขนาดใหญ่หรือเล็กเกินไปหรือการกระแทกที่วงแหวนด้านในของแบริ่งระหว่างการติดตั้งทำให้สนามแข่งเสียหาย การบุกรุกของสิ่งแปลกปลอม: ฝุ่นและความชื้นเข้าสู่แบริ่งทำให้ร่องน้ำหรือลูกกลิ้งสึกหรอ การโค้งงอของเพลาทำให้แบริ่งมีความลำเอียงและลูกกลิ้งสัมผัสกับร่องน้ำไม่สม่ำเสมอ

เมื่อติดตั้งตลับลูกปืนให้ใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อให้ความร้อนและติดตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทกอย่างรุนแรง เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำและทำความสะอาดสิ่งสกปรกที่ตกค้างในเบาะลูกปืนก่อนเปลี่ยน เพิ่มฝาครอบซีลที่เบาะแบริ่งและติดตั้งวงแหวนน้ำมันที่ด้านนอกของแบริ่งเพื่อป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นและสิ่งแปลกปลอมเข้ามา ตรวจสอบค่าการสั่นสะเทือนและอุณหภูมิของตลับลูกปืนอย่างสม่ำเสมอ และเปลี่ยนตลับลูกปืนให้ทันเวลาเมื่อเกินมาตรฐาน

หากคุณต้องการรายละเอียดเพิ่มเติมกรุณาติดต่อเราและเราจะตอบคุณภายใน 24 ชั่วโมง